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| 品牌 | FESTO/德國費斯托 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業 | 應用領域 | 食品/農產品,石油,地礦,能源,汽車及零部件 |
費斯托電磁閥CPE14-M1BH德國原裝
| 類型(通道位置)：直動式 | 連接形式：法蘭 | 公稱通徑：230mm |
| 適用介質：空氣 | 流動方向：單向 | 零部件及配件：配件 |
| 用途：減壓閥 | 形態：隔膜式 | 壓力環境：高壓 |
| 工作溫度：低溫℃ | 標準：德標 | 規格：230 |
| 規格1：620 |
1. 電磁閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。
電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。
閥門的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。
電磁閥主要優點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據工藝要求選擇常開或常閉型。
發動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。
在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
158528 DMM-20-50-P-A
188173 ADVC-25-10-I-P-A
163165 CPE24-M1H-3GL-3/8
162617 LF-1-D-5M-MAXI
162616 LF-3/4-D-5M-MAXI
153034 QS-10
193993 DSNU-40-180-P-A
163439 DNC-80-160-PPV-A
527864 FRC-1/8-D-7-5M-MICRO
188121 ADVC-16-20-A-P-A
費斯托電磁閥CPE14-M1BH德國原裝
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